Vilnius er krydset af to floder Viliya (Neris og Vilnia (Vileyka). Og som en vigtig del af byen, dens historie og nutid, fortjener den opmærksomhed af en af broerne over floden Vilija tilslutning Vilniaus street (i sovjettiden gaden L. Gyros) med street Kalvarija (i sovjettiden gaden Dzerzhinsky).

Denne bro, der ifølge de skriftlige kilder fra slutningen af det fjortende århundrede, blev først et træ og oplevet en masse ødelæggelse og genfødsel. I løbet af de seneste århundrede har haft flere navne: Murværk, Stor, Vilensky, bro Chernyakhovsky, Grønne bro.

I 1529, kongen af Polen og Storhertugen af Litauen Sigismund den Gamle var bestilt til at bygge en stenbro, men denne plan blev kun gennemført i 1536. Retten til at bygge bro og modtagelse af vejafgifter, Vilnius blev udstedt til Raymond Ulrich Hosius.

Det blev bygget af massive træ-søjler af sten. Ligesom mange middelalderlige broer, han fungerede ikke blot et middel til kommunikation mellem dele af byen, men var en bro-bridge street og marked, der på begge sider af porten. Over broen, det var muligt kun at flytte efter at betale et betydeligt beløb. Ved gaten var der sidder samlere, opkrævning af afgifter, ofte brawled og ofte gik ned for at kæmpe med carriageways. På broen var der ligger boder, der er dækket med en rullesten tag, på anden sal, der har til huse lejligheder til inspektører og toldere.

Floden Vilija i fortiden var ganske høj i løbet af foråret oversvømmelser namevalues sandede sedimenter, is og flåder ærgre sig konstruktion af broen, som førte til en næsten komplet udskiftning i 1621. Efter 34 år, under den Russisk-polske krig, der blev brændt ned af polske tropper under tilbagetrækningen.

I 1674, broen blev genopbygget af Oberst Royal service, ingeniør John. B. Frediani. Men hans design var ikke stærk nok, og oversvømmelserne i foråret havde fået ham alvorlige skader. Uforglemmelig for ham var det år, 1766, da byggeriet blev godkendt af Maurach, samtidig broen blev malet grøn, da han er opkaldt Grøn. På kanten af broen blev installeret sten gate.

I anden halvdel af det attende århundrede ofte forfærdelige brande hærgede byen i 1791, en brand ødelagde mange bygninger i byen og broen, som blev genopbygget 14 år. Borgere, der i lang tid var nødt til at bruge færgen til passage.

Under krigen i 1812 Grøn bro blev brændt af tilbagetrækningen af de russiske tropper inden angrebet af den franske hær. Napoleons hær blev opført en midlertidig bro, på pontoner. Og kun i 1829 blev bygget mere fast struktur med tre sten buer på befæstningen.

Mere holdbar metal-broen blev bygget i 1893-1894 byen og kommunalbestyrelser. Projektet tilhørt Professor N. A. Belelubskiy. Nu blev det bygget for enkelt-span-med metal spær, fra den tidligere form er bevaret, kun grøn, for at broen blev en tradition.

I 1944 igen skånet denne bygning, den tyske tilbagetog sprængte bro. I efterkrigstiden i 1948-1952, når der hurtigt blev genopretning af økonomien, var broen genopbygget Sovjetiske militære ingeniør tropper af det Baltiske militærdistrikt. Det fik navnet af Generelle I. D. Chernyakhovsky. Så det vigtigste tema i kunsten, arkitekturen var den heroiske patos af arbejds-og interesse-emner, så broen blev konstrueret i overensstemmelse med ånden i den tid: enkelt-span, på grundlag beklædt med granit, støbejern rækværk kunstneriske støbning det er indrettet med mangfoldige grupper.

På granit baser i hjørnerne af broen er tal, der skildrer: studerende, soldater, bønder og arbejdstagere. Længden af broen er næsten 103 m, bredde — 24 meters højde over vandets overflade til 15 m.

Forfatterne af projektet: arkitekt V. Anikina, designer E. Popova, billedhuggere: B. Pundzius, J. Mikenas, P. Fraviges, N. Petrulis, B. Buchs, J. Kedins, B. Vyšniauskas.

Den oprindelige tiltrækning af i dag, er dæmninger i floden nær den Grønne bro i sommeren, de kendte hinanden i kærlighed." Blomster oprette inskriptioner i litauisk "jeg elsker dig", "jeg elsker dig". Projektet "Land of love" blev skabt af kunstneren Gitanita Umbraculum i foråret 2000.