Basla broen som et vigtigt strategisk militært objekt blev brugt i al sandsynlighed, XI-XII århundrede. Dette fremgår ikke kun af sin arkitektur, men også for resultaterne af den undersøgelse, inskriptioner på sten side af broen, lavet på gamle georgiske asomtavruli, med teksten Kristent indhold.

Bevist historikere, at udforske regionen, gennem dalen af Basla floden (Basla) bestået en vigtig transportvej som forbandt de forskellige dale. I forbindelse med karakteren af det lokale bjerg floder, fording et stort antal mennesker og varer var meget vanskeligt eller umuligt i den periode, sneen smelter i bjergene, så den eneste løsning var opførelsen af broen.

Broen på Basla, eller Dronning Tamar Bro blev bygget efter de højeste standarder af arkitektonisk art i form af en single-span sten (uden støtte) arch. Komplekset blev lavet af lokale kalksten, hver plade af buen har givet en kileform, så efter Stripning den Centrale plade var komprimerede mellem de stærkere, jo større belastning er knyttet til dem. Spændvidden har en længde på 13 meter og meter fra kysten hele længden af broen er 35 meter. Kørebanen overflade er hævet over vandet med omkring 9 meter, hvilket reducerer størrelsen af gradienten af vejen på begge sider af broen, og et fem meter bredde fik lov til at bruge det til dobbelt-rækken bevægelse.

På trods af otte århundreder af sin meget ikke-Museum eksistens i de barske bjerge betingelser, broen har nu en tilladt kapacitet på 8 tons. Hemmeligheden bag dens levetid, ikke kun i kunsten af designere, men også evnen af bygherrer, der var i stand til at vælge den sten materiale af tilstrækkelig styrke. Hertil kommer, at den sten, der på det tidspunkt lagt i kalkmørtel med tilsætning af æg, hvide, hvilket gav ham enorm styrke og holdbarhed.