Brest station blev åbnet den 28 maj 1886. Den første version af stationen var ens, i forhold til hans samtidige, middelalderlige slot med fire tårne, som gemte sig inde i vandtårnet.

Brest har historisk set stået i skæringspunktet mellem vand og land. Med åbningen af jernbanen i det russiske Imperium, blev det besluttet at lave Brest-stationen, porten til Europa og bygge det i foran af udlændinge blev ikke til skamme.

Bygherrer har prøvet deres bedste. Bevares rave anmeldelser om hvor stationen var godt oplyst med elektrisk lys (det var et tegn på fremskridt) og blev opvarmet med damp varme. Ved åbningen af Brest-stationen blev overværet af Kejser Alexander III.

Brest tog station blev bygget for fremtidig ekspansion. Bygningen var området omkring 4 tusinde kvadratmeter, som på tidspunktet for åbning af stationen var for stor. Men allerede i begyndelsen af XX århundrede tog bort fra her i seks retninger: i Wlodawa, Høj-Litovsk, Brjansk, Kiev, Moskva og Warszawa.

Under den Første verdenskrig, stationsbygning, der var helt ødelagt af den retirerende hær. Men på det tidspunkt, hvor Brest tilhørte Polen (1919-39) stationen var fuldt restaureret. Også genopbygget facaden af den bygning, blande stilarter af klassicisme og Barok.

I de tidlige dage af den store Patriotiske krig i stationsbygningen var organiseret forsvar. Efter krigen stationen blev en grænse stationen i Sovjetunionen. Bygningen blev det besluttet at rekonstruere og opbygge et højt spir, der gav ham en lighed med Moskva Universitet. Spir hæver den nøjagtige samme stjerne, både på MSU. Spir højde var 41 meter. Stationen blev konfronteret med marmor fra den berømte områder af landet, og han blev en slags "marmor Museum".

Den efterfølgende genopbygning af den station, der blev afholdt for nylig. Nu Brest-stationen, som svarer til de seneste tekniske fremskridt og det internationale klasse komfort.