Når i Pilsen togstationen dukkede op omkring hende spontant begyndte opførelsen af husene. I flere år er der et nyt område, som vi havde behov for at linke op med resten af byen, er dette krævede en ny bro over floden Radbuza. Formålet med denne passage var at losse jánský broen, som var på bryggeriet.

Wilanów-broen blev bygget mellem engelsk og Denisova havnefronten i 1913. En arkitekt blev udnævnt til václav Mencl, er der ikke altid læst over tegninger og skitser. Det er kendt, at der tidligere fungerede som den lokale borgmester. Som materiale til den nye bro Mencl valgte sten, som på det tidspunkt allerede havde mistet sin førende position inden for konstruktion, fremstilling af det konkrete. Dog uden at sidstnævnte tilfælde er der heller ikke gjort. Sten blev brugt til at står over for i de to buer af bro med en højde på 27, 5 meter, og konkret blev hældt i bunden af denne struktur.

Wilanów-broen blev indviet i September 28, 1913. På det tidspunkt, det fik sit navn til ære for den regerende monark Franz Joseph I. på samme tid på denne bro blev lagt sporvogn spor: byen er planlagt til at sætte ind her til den første sporvogn. Men disse initiativer, der er forblevet drømme. Stierne var ikke fjernes, før den Anden verdenskrig.

I 1918, broen blev omdøbt til ære for Præsidenten for de Forenede Stater – Wilson, og under dette navn, at det er kendt i dag. Der blev gjort forsøg på at omdøbe det, for eksempel, Charles IV bridge (1939), the bridge of Victory (1941), the bridge of Stalin (i 1945), men disse navne ikke holde. Hans tidligere navn, han fik i slutningen af XX århundrede.