Southwark bridge, der forbinder kvarteret Southwark og byen, der står på stedet af sin forgænger, som havde sin egen historie, ære og svigt.

Den gamle bro, der blev opført i 1819 af den berømte ingeniør John Rennie den ældste, blev straks genstand for beundring. Samtidige sagde, at han var en charmerende, fremragende, yndefuld, og nu, efter at du har åbnet det, Frankrig fortsat kan bryste sig kun i antallet af broer, men ikke deres størrelse, glans og høje omkostninger.

Broen, som straks begyndte at kalde "Jern" (i modsætning til "Sten" – London), var virkelig nyskabende. Den Centrale bue længde på 73 meter blev behandlet på den længste strygejern arch i verden. Opførelsen tog mere end 5 tusinde tons metal. Den ydre fremtoning af broen var typisk Britisk – en enkel og stram. Ikke underligt at han skrev, at det er med ydmyg stolthed kombinerer antik elegance og kraft.

Spændingen hurtigt døde ned, når det blev klart, at rejse på færgen vejafgift. Stod fri broer Blackfriars og London, og folk naturligvis foretrækker dem. Hertil kommer, at indgangene til broen var for stejl til, at heste med vogne. Omkostningerne af byggeriet blev betalt ud. Generelt, byggefirma begyndte at opleve økonomiske vanskeligheder, selv før afslutningen af værker (selvom vi brugte en masse penge på spektakulære belysning af broen, på tidspunktet for sin store åbning ved midnat). John Rennie selv var nødt til at sagsøge for sit honorar.

En ny bro til at erstatte en mislykket byggeriet begyndte i 1913, men verdenskrig stoppede med at arbejde, og passage blev åbnet af kong George V, og Queen Mary kun i 1921. Den nye bro af sir Ernest George – hvælvede, med fire interessante tårne. Det blev antaget, at der i deres nicher står statuer, nicher, men forblev tomme. Men der er sten bænke for træt fodgængere.

Lanterner i form af et kors, der er monteret på rækværker, for, ikke svarer til den oprindelige plan. For det første, at der var tre lamper, men tredive af disse lys (de er hver 20 meter) blindet, der passerer langs Themsen retten. Så i 1956 "ekstra" pære blev fjernet.

I 2011, broen opdateret: buer, rækværker og lanterner re-malet i de originale farver, grøn og gul. Det er ikke for kombineret med sten tårne, men denne farve ser mere alvorlig end i nogle andre London broer.