I Pereslavl bydel, der er en bemærkelsesværdig objekt – Hotel railway Museum, en privat, teknisk Museum, hvor real prøver udstillet narrow gauge railway udstyr, maskiner og forskellige mekanismer i slutningen af det 19. – tidlige 20 århundreder.

I begyndelsen af 2009, er dette Museum var den eneste på det område af Rusland, som kun har fokuseret på den smalle sporvidde udstyr.

Museet fandt sted i 1991, da bygningen kooperativ "indretning", der blev købt af Mironov Vadim Vadimovich. Straks fik den idé at åbne en railroad Museum, og derefter Vadim og Kira (hans hustru) Mironovs begyndte straks at lede efter den nødvendige mængde penge til at nå deres drømme. I første omgang han har handlet som en privat samling, med en vis begrænset adgang til de besøgende, selv om der var altid mulighed for at arrangere ture på vintage tog Pereslavl jernbanen.

Siden slutningen af 1998 var åbningen af Museet for offentligheden, selv om der siden 2006 har Museet besøg var betalt. I dag er antallet af besøgende kan nå op til 800 mennesker på én dag.

I perioden mellem 2002 og 2004, railway Museum ikke engang var arrangør af lokomotivet festivaler for en bred vifte af besøgende. I 2002 og 2003, Museet har aktivt støttet regelmæssig service passager fra landsbyen Kupanskoe at Pereslavl. Ifølge 2006-data, til jernbanen-Museet ligger 2 km af stier.

Udstillingen præsenterer autentiske eksempler på narrow gauge railway udstyr. De fleste af de udstillinger, overlevede kun i form, men de har de nødvendige certifikater for mindeværdige monumenter af historisk maskiner. Et lille antal af mekanismer og maskiner, der er blevet bragt tilbage til en tilstand af at fastholde en bestemt job-funktioner.

Ofte er der situationer, hvor det er nødvendigt at reparere elementer. Hvis dømme efter, at Direktøren for Museet, snart næsten afsluttet den endelige erhvervelse af samlingen, og så skal være mere opmærksomme på spørgsmål om design og præsentation af udstillingen.

Museets samling har fire damplokomotiv, der Stammer fra den periode af produktion fra 1928 til 1955 – de var helt sat i stand, med kun et par biler, der afventer reparationer. Disse omfatter: Kolomna lokomotiv anlæg, som nu kan repareres, skal den lokomotiv anlæg "Tampella", motorfabrik. Karl Marx, motorfabrik. Dzerzhinsky i Polen, som i dag endnu ikke er fuldt restaureret.

Som for diesel lokomotiver, kan vi nævne: et køretøj, der er bygget maskine-bygning plante i 1963, bilen er restaureret til den ønskede tilstand i 2010, lokomotivet med forstærket hydraulisk transmission, bygget i 1969, de fire-akslede køretøjer, præsenteret i form af en selvkørende kraftværk produktionsanlæg og Guba selvkørende el-anlæg, i midlertidig opbevaring i Museets bygning og andre.

Det er vigtigt at bemærke, at når de railway Museum har en udstilling af motorcykler og automotive engineering, som blev udgivet i perioden fra 1930 til 1950-erne.

Museets medarbejdere har deltaget i uddannelse, men også i udgivelse af en række bøger og artikler, der er offentliggjort i tidsskrifter og Aviser på den historiske udvikling af jernbanen smalsporede Jernbaner i USSR og Rusland. Hertil kommer, at Museet har deltaget aktivt i den internationale konference i 2003, og dermed bevare meget tætte og venskabelige kontakter med udenlandske og indenlandske forskere af udstyr.

På Museet kan du bestille en rundvisning, der vil give de besøgende mulighed for at lære om historie narrow gauge railway veje, den konventionelle enhed af motoren og nogle andre teknikker, der anvendes i forbindelse med jernbanen.

I området placering af Museet selv skyde nogle korte scener af film og TV-serier.