Broen Belelyubsky beliggende i Borovichi, er ikke kun nødvendig konstruktion, men den oprindelige monument af arkitektur i byen.

Det er kendt, at der i anden halvdel af det 19. århundrede, byen Borovichi var meget udviklet i form af infrastruktur og industri i byen sammenlignet med andre byer: papir fabrik, et anlæg til produktion af pyrites, pertochemical plante, et anlæg til fremstilling af læder tøj, fremstilling af sprængstoffer, og flere. I større omfang byen blev udviklet på den del af ildfaste sten, nær byen afviklet den særlige reserver af høj kvalitet, ler. På dette tidspunkt blev der bygget de nødvendige gren Okulovka-Borovichi, men snart blev det besluttet at udvide det til byen Cherepovets, selv om den idé blev ikke gennemført. Der er en situation, som byen var ikke helt holdbart fast bro, som går igennem strømfald og hurtig floden Msta. I sommeren, håndværkere havde lige lavet en træ-midlertidig bro, og i vinteren arbejdede is passage. I off-season over floden var i færd med alle de nødvendige kun en færge, så det er altid ved passage opstod lange linjer, som ofte har ført til konflikter, og endda kæmper.

I midten af 1871 fandt sted etablering af Borovichi by-Dumaen af et spørgsmål om erektion over river bridge. Denne proces tog ganske lang tid, fordi midlerne ikke bygge en bro, der kræves betydelige. Flere gange blev gjort forsøg på at indsamle donationer; byen har regeringen forsøgt at pålægge afgifter på alt, hvad der er muligt, på grund af hvad, der blev fulgt på uundgåelig bølge af protester blandt befolkningen i byerne, samt hans modstand mod forsøg på af myndighederne "for at vinde". Situationen kom til det faktum, at myndighederne forsøgte at indføre en særlig skat, der vedrører hunde, så modløs værter i en nat bogstaveligt talt pardoseli uskyldige dyr. I henhold til resultaterne af alle de processer og transaktioner, der er nødvendige mængde af penge var stadig findes.

I 1893 Dumaen af byen Borovichi bedt om at designe en ny bro til en af de mest succesfulde og førende virksomheder brobygger, nemlig en erfaren Professor på Institut for kommunikation af Belelubskiy Nikolai Apollonovich. Det vigtigste var at reducere alle omkostninger på et minimum. Snart virksomheden har fremlagt tre projekter – de billigste, selv om det er noget forældet. Også blev præsenteret for projektet af en moderne, smuk buet bro. Forsker har foreslået, at der oprettes tre hængsler, enkelt span arch bro ned, den prototype, som var en bro over floden Rhinen i Tyskland. Snart udviklede han et særligt projekt, og opførelsen af broen er begyndt. Den pæleramning og konstruktion af Fundamentet er involveret i Moskva Metal fabrik. I oktober 1902, en moleben blev serveret i begyndelsen af. Men der var en fejl: bunker, som ligger på venstre bred er i stand til at trænge igennem et lag af grus og knuste. Kapital begyndte at falde. Men den rigtige løsning blev valgt, og broen blev fastsat.

I begyndelsen af februar, 1905, strukturen af broen var indrettet, og det blev sikret, at de understøtter. Efter et par dage begyndte at foretage de nødvendige tests, og snart broen blev endelig åbnet. På åbningsdagen var der fest, der varede til aften. Mange borgere lykønskede hinanden på sådan en vigtig dag i livet i byen, og gav udtryk for deres oprigtige taknemmelighed til Professor Belelubskiy, chief engineer for projektet Psenicka og leder af Byens Dumaen Shulgin. Kun den nye bro ikke er blevet navngivet, selv om der blev gjort forsøg på at kalde broen "Alexander" til ære for Kejser Alexander den Første, men navnet har aldrig fanget på, og snart var det blot glemt.

I øjeblikket broen er en fodgænger.